Որո՞նք են ATV շարժիչների տարբեր տեսակները

ATV շարժիչների տարբեր տեսակներ

Ամենագնաց մեքենաները (ATV) կարող են հագեցած լինել շարժիչի մի քանի կառուցվածքներով: ATV շարժիչները հասանելի են երկ և չորս մխոցանի կառուցվածքներով, ինչպես նաև օդային և հեղուկով սառեցվող տարբերակներով: Կան նաև միագլան և բազմագլանանի ATV շարժիչներ, որոնք օգտագործվում են տարբեր կառուցվածքներով, որոնք կարող են լինել կարբուրացված կամ վառելիքի ներարկիչով՝ կախված մոդելից: ATV շարժիչներում հանդիպող այլ փոփոխականներից են աշխատանքային ծավալը, որը սովորական շարժիչների համար կազմում է 50-ից 800 խորանարդ սանտիմետր (CC): Չնայած շարժիչում օգտագործվող ամենատարածված վառելիքի տեսակը բենզինն է, ATV-ների աճող թիվն այժմ նախագծված է էլեկտրական շարժիչով կամ մարտկոցով աշխատելու համար, և որոշները նույնիսկ աշխատում են դիզելային շարժիչներով:

Նոր ATV-ների շատ գնորդներ լավ պատկերացում չունեն ATV շարժիչների բազմազանության մասին: Սակայն սա կարող է լուրջ բացթողում լինել, քանի որ ATV շարժիչները հակված են պահանջել այնպիսի վարման տեսակ, որը լավագույնս կհամապատասխանի ATV-ներին: ATV շարժիչների վաղ տարբերակները հաճախ երկցիկլային տարբերակներ էին, որոնք պահանջում էին յուղը խառնել վառելիքի հետ: Սա կարելի է անել երկու եղանակներից մեկով՝ երկցիկլային յուղը խառնելով կամ ներարկելով բաքի մեջ գտնվող բենզինի հետ: Լցոնումը սովորաբար նախընտրելի մեթոդն է, որը թույլ է տալիս վարորդին բաքը լցնել անմիջապես ցանկացած վառելիքի պոմպից, քանի դեռ բաքի մեջ ներարկվում է բավարար քանակությամբ վառելիք:

ATV շարժիչները սովորաբար պահանջում են այնպիսի վարման տեսակ, որն առավելագույնս կհամապատասխանի ATV-ին։
Չորս փուլային ATV շարժիչը թույլ է տալիս վարորդին բենզին օգտագործել անմիջապես պոմպից՝ առանց լիցքավորելու անհրաժեշտության: Սա նման է սովորական մեքենայի շարժիչի աշխատանքին: Այս տեսակի շարժիչի այլ առավելություններն են աղտոտվածության պատճառով արտանետումների նվազումը, վարորդի համար շնչելու համար նախատեսված ավելի քիչ արտանետվող գազերը և հզորության ավելի լայն տիրույթը: Երկտակտային շարժիչներից տարբերվող չորստակտային շարժիչները վարորդին ապահովում են հզորության ավելի լայն տիրույթ, որը կարելի է գտնել շարժիչի րոպեում պտույտների (RPM) միջոցով ժամանակի բոլոր պահերին: Երկտակտային շարժիչները սովորաբար ունեն հզորության տիրույթ, որը մոտ է վերին միջին արագության տիրույթին, որտեղ շարժիչը արտադրում է գագաթնակետային հզորություն:

ATV շարժիչները որոշ դեպքերում կարող են աշխատել բենզինով կամ նույնիսկ դիզելային վառելիքով։
Հաճախակի է, որ որոշակի ATV շարժիչ առաջարկվում է միայն որոշակի ATV-ի մեջ, առանց գնորդի համար նոր ATV-ի մեջ որոշակի շարժիչ ընտրելու տարբերակի: Շարժիչները սովորաբար նախատեսված են որոշակի մեքենաների համար, և ավելի մեծ շարժիչները տեղադրվում են ավելի լավ ընտրության մեքենաներում: Լիաքարշակ մոդելները սովորաբար ունեն ամենամեծ շարժիչները, քանի որ այդ մեքենաների օգտագործումը հաճախ կապված է վարելու, քաշելու և ճանապարհից դուրս բլուրներ բարձրանալու հետ: Օրինակ, LINHAI LH1100U-D-ն օգտագործում է ճապոնական Kubota շարժիչը, և դրա հզորությունը այն լայնորեն օգտագործում է ֆերմաներում և արոտավայրերում: